特斯拉搅动二手车市场，马斯克称十年内让二手车商全部失业 ...

            
            最近油价的飙升给了马斯克很大的信心。今天他又发预言说：“油车将很快进入博物馆，并成为历史，就像我们看到的蒸汽火车。现在买汽油车是不明智的，二手车的价格会暴跌。"
            此言一出，“油车党”和“电车党”，立即在评论区吵了起来。
            “油车党”的观点很经典，仍然在谈论电池。
            他们说，如果二手油车的价格暴跌，二手电车的价格将为零，没有人会买电池耗尽的电车。续航永远是电车的痛，二手电车的续航更短。
                        
            “电车党”也不甘示弱地表示：5到10年内有轨电车的市场份额将超过燃油车，当开燃油车的人越来越少，市场越来越小，二手燃油车卖给谁。现在买一辆油车就像49年入国军，逆潮流而动。
            马斯克在一旁看戏，留下粉丝争得面红耳赤。“油车党”喜欢机器的轰鸣声，嘲笑像玩具一样运行的电车。“电车党”喜欢智能科技带来的全新驾驶体验，嘲笑燃油车除了汽油味没什么好处。
            然而，汽车行业内部有一个共识，即有电车是汽车的未来。即使是一再公开反对特斯拉的丰田，也不得不承认这一点。
            在一次新员工欢迎会上，丰田章男放了一段发动机轰鸣的加油车提速时，他有些遗憾地告诉新员工：“记住这个声音，它即将成为历史。"
            丰田一直想搞氢能汽车对抗电车，有媒体称丰田的氢能技术是完美的：没有污染，加氢速度比充电快100倍，驾驶体验跟油车一样，有一种机械感。
            不幸的是，氢燃料汽车没有市场。丰田已经进入市场40年了，城市里仍然没有加氢站，但是充电桩却越来越多。丰田的家乡名古屋只有不到5个加氢站，全国其他地方就更不用说了。
                        
            事实上，丰田已经放弃了氢燃料，转向纯电动汽车，购买特斯拉和比亚迪进行拆解研究。宝马、奥迪、大众等已经为汽油车的生产提出了明确的停产时间表。
            电车统一的总体形势已经确定，但汽油车退出历史舞台的过程至少还需要二三十年的时间。远没有马斯克吹得那么快，10年后，油车仍然会比有轨电车有很大的价值空间。
            众所周知，马斯克吹了不少牛，但基本上都做到了，这也是他的过人之处。
            但为了炒作股价，他经常说一些高级的话，如“2018年自动驾驶”、“2017年建成的超级高铁”，以及“2026年登陆火星”等，前两个牛都被打脸了，最后一头也即将被打。
            股东们被他的大嘴弄得有点崩溃，希望他小心一点。马斯克微笑着承认：“守时不是我的强项，但时间会证明一切。"
            二手汽油车价格即将下跌的预测也是如此。短期内不会。十年二十年后，二手油车有很高的概率消失，变成博物馆的藏品。
            当那个时代的人回头看马斯克现在的预言时，会觉得他很神。
                        
            中国的李斌去年也曾对油车开枪，他公开质疑：“除了能闻汽油味，不知道现在买油车有什么好？”得罪了国内一大批“油车党”。
            李斌这句话的意思和马斯克差不多，都是在表达电车取代运油车的趋势，只不过两个人的说话技巧有高有低。
            马斯克表达的是用户的思维，给用户交代：你买油车要注意。也许二手车卖不掉，还不如买特斯拉。
            李斌的表情是调侃用户，用贬低油车车主的方式，来抬高蔚来的身价。
            不经意间，不少油车主对蔚来品牌产生了很大的负面印象，不少车主留言：即使以后换了电车，也永远碰不到蔚来。谁会喜欢贬低自己的品牌呢？
            这是说话的情商，马斯克骨子里有“用户思维”，而李斌没有。今年以来，蔚来汽车的销量有所下滑，业绩也不如特斯拉、比亚迪、小鹏、理想，这或许与此有关。
            二手车经销商消失了会怎么样？以现在的电池技术，已经没有人会去买一辆开了五六年的二手有轨电车了，毕竟续航时间不到30%，即使你愿意买，价格也远远低于新车。
            不像一些品牌的运油车，开七八年了，还能卖个七成价，很保值。
            可以说，世界上最不愿意看到电车普及的，可能是二手车商。
            但是一个二手车经销商说：我们这个行业不会消失，现在已有二手电车在卖了，买的人不少。因为价格非常便宜，亏的部分，原车主已经亏完了，买二手电车的性价比，要比油车高。
                        
            前段时间，沈阳有个富二代，买了一辆Model Y，落地40多万。
            开了两个月后，家里人觉得他乱花钱，花40万买个“玩具”，让他把车卖了。照理说，两个月仅仅开了4000公里的Model Y和新车没什么太大区别。
            富二代到二手市场转了一圈，很多店对Model Y很感兴趣，但最高出价只有30万。这让富二代很难接受，4000公里亏10万，一公里25元？
            车贩子说：二手电动车很难卖，价格不低点，没人买。最后富二代没卖，把车开回了家里。
            所以说，或许二手电车保值率不如二手油车，但只要价格够低，仍有市场。
            作者：橘柚香气
            微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
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