1 月 15 日消息，特斯拉 CEO 马斯克近日在个人社交账号回应了有关特斯拉面向全球市场调整价格的话题，表示特斯拉产品根据生产成本定价，有波动是很正常的事情，并认为在涨价的时候也没有车主补款，这很合理。
（图片来自：特斯拉官网）
自特斯拉中国宣布全系车型价格调整策略之后，美国特斯拉官网也在 1 月 13 日发布了降价通知，降幅从 6% 至 20% 不等，其中 Model Y 长续航版降价达到 1.3 万美元，引起车主的不满。随后，大批车主在社交媒体上攻击马斯克，要求特斯拉给出相应的补偿方案，例如免费赠送价值 10 万元的 FSD、EAP 辅助驾驶功能。不过，马斯克认为，在特斯拉涨价的时候也没有要求车主补偿，而特斯拉选择降价也不需要向车主提出补偿，这是非常公平的。
事实上，在价格调整之前，特斯拉部分热门车型就取得了非常不错的销售成绩。热销车型 Model Y 在中国的销量达到 315314 辆，成为了 2022 年销量最好的高档型 SUV。在尝试了保险补贴、交付激励，还提出过免费配色的限时活动等策略依然达不到理想的成绩后，特斯拉选择官方降价，也是非常合理的事情。据最新消息透露，在特斯拉中国宣布降价消息后，成交量在 3 天内突破 3 万辆，预计 2023 年全年交付量将远超预期。
依靠着 Model Y 和 Model 3 的热卖，特斯拉依旧是目前全球市场中表现最亮眼的智能电车品牌，马斯克自然不会理会太多舆论。但现实地说，Model Y 和 Model 3 两款车型分别直降 3.6 万、2.9 万元，这样的降价幅度已经超越了过往的每一次价格调整，像是 Model 3 最低入手价已经不足 23 万元，这样的降价幅度，引起车主们不满也在情理之中。但特斯拉也不是没有压力，毕竟从特斯拉官方公开的 2022 年财报来看，尽管全年销量达到了 131 万辆，超越了往年的交付纪录，但依然没有达到预期目标，投资者已经相当不满。
