蔚来切换技术平台“阵痛期”：四季度营收161亿，单车亏17万；汽车毛利率6.8 ...

原标题：蔚来切换技术平台“阵痛期”：四季度营收161亿，单车亏17万；汽车毛利率6.8%
                          

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出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
3月1日晚间，蔚来发布2022年第四季度及全年财报。
2022年，蔚来实现营业收入492.69亿元，同比增长36.3%；经营亏损156.41亿元，亏损同比扩大247.9%；净亏损144.37亿元，同比扩大259.4%。
第四季度，蔚来营收增长的同时，亏损却在扩大。
具体来看，第四季度，蔚来实现营业收入160.635亿元，同比增长62.2%、环比增长23.5%；其中汽车销售额为147.59亿元。此外，经营亏损为67.36亿元，同比扩大175.5%、环比扩大74%；净亏损为57.86亿元，亏损同比扩大169.9%、环比扩大40.8%。
第四季度，蔚来汽车交付量达40052辆，同比增长60.0%、环比增长26.7%。
以汽车销售额及经营亏损计算，蔚来第四季度单车收入36.85万元，单车亏损16.82万元。
第四季度，蔚来的汽车毛利率同比大降14.1个百分点，由2021年第四季度的20.9%降至2022年第四季度的6.8%。
财报显示，汽车毛利率同比下降主要包括两个原因。
蔚来表示，第一，现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失，由于该等车型将切换至蔚来第二代技术平台，预计其产量和交付量将减少，这导致汽车毛利率下滑6.7个百分点。第二，电池单位成本增加。
第四季度，蔚来的毛利率为3.9%，而2021年第四季度为17.2%，2022年第三季度为13.3%。
2月初，蔚来开启促销。2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元引发热议。
对此，蔚来方面回应称，“少量展车、库存车享优惠政策。”
蔚来表示，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。
蔚来官网显示，目前蔚来共有8款在售车型：2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6，ET7、ES7和ET5，以及全新ES8和EC7。
2022款蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6基于第一代技术平台打造。目前，蔚来销量主要由第二代技术平台NT2的ET7、ES7和ET5三款车型贡献。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报中称，“2023年，我们计划基于蔚来第二代技术平台推出五款全新产品，增设1000个换电站以进一步提升全程用户体验，持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。”
在费用方面，蔚来第四季度的研发费用为39.81亿元，同比增长117.7%，环比增长35.2%，主要由于研发职能的人员成本增加，以及新产品和技术的设计及开发成本增加所致。
第四季度，蔚来销售、一般及行政费用为35.27亿元，同比增长49.6%、环比增长30.0%。
蔚来称主要由于销售及一般公司职能的人员成本增加；为在中国及欧洲推广汽车而进行的市场及推广活动增加；销售及服务网络扩展相关费用增加所致。
2023年第一季度，蔚来预计汽车交付量为31000至33000辆，同比增长约20.3%至28.1%；预计收入总额为109.26亿元至115.43亿元，同比增长约10.2%至16.5%。
1月及2月，蔚来的交付量分别为8506辆、12157辆。据此，蔚来预计3月份交付量为10337辆至12337辆。

为了保护我们的民族企业，请大家少买蔚来汽车，让他少亏点

信你个鬼哦

汽车里的恒大

套补贴没门了，我就看能撑多久！啥都不会，就会拼凑！

卖一辆车亏17万？不可能这样的生产、经营、发展。哪还是卖的少一点好，越少越好。

这么贵的车，还亏那么多？抓紧关门吧，莫哭惨，不差你！

和技术没有关系和产品质量有关系，我买的车如果开10年不用动螺丝那我换车时绝对还会再买这品牌的

未来不要再生产了，免得浪费地球资源

请赶紧关门止损吧