一周车市回顾：廉价特斯拉没来，长安状告吉利

上一周的车市，发生了哪些重点事件？有哪些影响 ?
比亚迪将于年内推出全新品牌
2 月 27 日，周一，比亚迪相关人士近日透露，比亚迪将于今年内推出专业个性化全新品牌，内部代号为 "F 品牌 "。
有网络传言认为："（比亚迪）F 品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克 300 一样，是一款越野车 "。对此，比亚迪方面回应称：此消息不实，并表示 "F 品牌 " 预计于年内与大家正式见面。
此前，比亚迪在接受机构调研时表示，" 未来，比亚迪将形成比亚迪品牌 ( 王朝、海洋 ) 、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。"
点评：与比亚迪相关人士曾有过沟通，便知道比亚迪并非今年 " 临时起意 "，要创建一个专业个性化品牌，而是早就在计划当中。业界不少人都认为，这是比亚迪销量暴涨之后，有了开新品牌的底气。其实，销量的暴涨又何尝不是计划的一部分。
特斯拉 2 月销量超 7 万
在 3 月 3 日，乘联会发布的 2 月中国新能源乘用车厂商批发销量数据，其中，特斯拉中国 2 月销量达 74402 辆，环比 1 月增长了 12.6%，同比去年 2 月暴涨 130%。

就在乘联会发布数据的前一天，特斯拉完成了全球第 400 万辆整车下线。从 300 万辆突破至 400 万辆，特斯拉只花了 7 个月。
同时，3 月 2 日，特斯拉在德州超级工厂举办投资者日活动。这次活动前，大家都以为特斯拉会带来 Model Q、4680 新电池、4D 雷达、HW4.0 或者 Model 3/Y 改款中的任一选项。很遗憾，统统没有，看来特斯拉当前的销量并不让管理层感到担忧。

点评：进入 2023 年，由于国补的退出，让不少新能源品牌在年初遭遇了销量下滑。不过，特斯拉采用了一种简单粗暴的方式，那就是降价。效果立竿见影，特斯拉实现了销量上涨，同比翻番。
不过，特斯拉的方式并不是每一家车企都能学得来的。其他家并不具备特斯拉这样的降价能力，毕竟，高利润不是每一家新型车企都具备。接下来，我们很好奇，特斯拉能否保持这样的增长态势。毕竟，因降价吸引的持币待购消费者，已经消费了一波。
零跑新款全系降价
3 月 1 日，零跑汽车借着 C11 增程版上市这个契机，将旗下绝大部分车型都上了新款。上新的同时，还有促销。预售价 15.98 万的零跑 C11 增程版，以 14.98 万元起售。新款 C11 纯电 15.58 万起售、新款 T03 5.99 万起售、新款 C01 14.98 万起售，都比旧款车型的入门价要低了不少。

点评：看来，零跑汽车也是看到了特斯拉 " 降价大招 " 的效果，于是选择了以降价大促销的方式。其实，零跑汽车本来就将低价方式玩得很 "6"。曾经的零跑汽车，只有一款卖不动的 S01, 后来凭借零跑 T03 的低价，成功打开市场。
如今的零跑汽车，打算继续用这种方式。今年头两个月，零跑汽车的销量很一般。1 月交付 1139 辆，2 月交付 3198 辆。
再没动作，销量急剧下滑的零跑汽车可能会相当危险。为了重返销量高位，零跑汽车快速推出了 C11 增程版，以及全面降价上新。
哪吒汽车增资
与零跑汽车有着同样隐忧的，就是新势力品牌中的哪吒汽车，3 月 2 日，天眼查 App 显示，哪吒汽车的关联公司合众新能源汽车股份有限公司发生工商变更，注册资本从约 24.15 亿人民币增至约 26.27 亿人民币。
月初，哪吒汽车的销售数据显示，今年 2 月，哪吒汽车共销售 10073 台，同比增长 41.5%。其中，哪吒 V 车系交付 5013 台，哪吒 U 车系交付 3012 台，哪吒 S 交付 2048 台。
2023 年，哪吒汽车定下了 30 万台的年度销量目标，而今年前两个月累计交付量为 1.6 万台。另截至 2023 年 2 月，哪吒汽车累计交付 26.4 万台。
点评：不久之前，哪吒汽车改变结构，成为了股份公司。如今，再次将注册资本提升。同时，还立下了销量目标，这一切看起来都像是要准备 IPO 的节奏。早期的一波新势力品牌们，不少都完成了 IPO 上市。
没有实现 IPO 的企业，有威马汽车，最近的威马汽车的局面确实比较紧张。当下，哪吒汽车的主要销量，都来自中低车型哪吒 V 与哪吒 U。仅靠这些车型，很难将品牌立起来。所以，接下来，哪吒汽车的重要任务可能会要提升哪吒 S 车型的销量，同时，为 IPO 做好准备。
吉利 " 银河之光 " 被告抄袭长安
本周的汽车圈，还有一件大事，那就是吉利汽车被状告抄袭长安汽车。
一封律师函在网络上传播，内容涉及吉利银河的 " 银河之光 " 原型车涉嫌大量抄袭长安汽车，后续长安汽车也确认了律师函的真实性。此时，距离吉利新能源汽车的重头戏——银河发布会，仅仅过去 4 天时间。

一天后，吉利就在官微上发布声明称，" 该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害 "，" 吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权 "。

值得一提的是，主导 " 银河之光 " 设计工作的陈政，就是从长安跳槽到吉利的。
点评：截至目前，此事尚无定论，长安和吉利双方都坚持自己的看法。但这些对中国品牌汽车的良序发展有一定伤害，但又促进了中国品牌对创新的重视。
吉利银河，本是一场声势浩大的宣发，但遇到这样的 " 纠纷 "，难免会受到一定影响。接下来，双方更应该厘清事实，承担相应责任。
潇湘晨报记者胡雄
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