王传福“卖惨”：多次哽咽 称比亚迪曾差点撑不下去也坚持研发

雷递网 雷建平 8月10日
比亚迪正迎来春风得意的时刻，不仅销量走高，2023年的净利也超过百亿，2023年8月9日，比亚迪全球第500万辆新能源车还正式下线。
这使得比亚迪成为了全球首个第500万辆新能源车下线的车企。
在这样一个荣耀的时刻，比亚迪董事长兼总裁王传福公开亮相，不过，并未显得春风得意，反而是忆苦思甜，甚至涉嫌“卖惨”。
王传福在发布会现场上多次哽咽，称当年比亚迪刚从电池行业转到汽车行业时，遭遇了各种质疑和嘲笑声。
时光回到20年多年前，比亚迪宣布收购秦川汽车后，股价从18港元跌至9港元。2005年，比亚迪旗下首款车型F3诞生，但此后多年，比亚迪造燃油车虽经历无数风风雨雨，都没找准自己的路线。很长时间，比亚迪几乎都在原地踏步、停滞不前。

在新能源汽车爆发前，比亚迪在技术路线的选择，研发投入上，也都曾经历过“至暗时刻”。比亚迪在研发上投入的资金比当年净利还多，有些年份投入的研发资金是利润的三倍以上。
王传福说，曾经，插混这条技术路线已被很多车企放弃，比亚迪内部也有争议，但自己还是要继续走插混路线，必须咬牙坚持下去，即使走错了也认了。王传福忍不住热泪盈眶地说，“真的差点就走不下去了！”
直到2020年3月，比亚迪在正式推出“刀片电池”后，比亚迪迎来了自己的春天。
比亚迪的销量已经超过特斯拉，而利润也攀升高峰。比亚迪预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润为105亿元到117亿元，较上年同期的35.95亿元增长192.05%到225.43%。

王传福致敬一众中国自主品牌、新势力品牌，“在一起，才是中国汽车”。

王传福还说，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
比亚迪也发布视频，说让我们以中国汽车之名，同心协力，走向更辽阔的天地，成就世界级品牌。
———————————————
雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。