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汽车大灯是汽车安全运行中最重要的零部件，大灯亮度的强弱对夜间驾驶起着决定性作用。由于夜间行车尤其是无路灯的路面上，车灯性能的好坏决定着驾驶人员视线范围的大小，灯光亮度的高低不仅会影响路面可视度的大小，同样会潜移默化地影响到驾驶人视觉疲劳度。尽管当前高亮度LED车灯已成为多数新车标配，但仍有以卤素大灯为基本配置的车型在出售，更何况我国汽车保有量巨大，绝大多数老旧车型主要使用卤素灯。
不可否认，卤素灯的灯光穿透性强是其较好的优势，但是其灯光若，覆盖范围小，并且在现在氙气灯、LED灯遍布的道路上，已经不能满足车主需求，因此不少车主开始选择进行大灯升级改装。但是车灯改装面临一个问题，就是以后的年审，众所周知，我国的汽车年审对于车辆外观以及改装有着严格要求，那么擅自改了大灯后是否能通过年审呢？其实有改装车灯想法的车主可以放心，国家对于汽车年审的灯光有着明确要求，只要改的车灯符合规定内的要求，那么年审不用担心，可以正常通过。
年检机构对于灯光要求有三点，色温、光型、亮度：
1、色温
规定色温不能超6000k，年检机构的检测场设备只检测6000k以下色温光源，一旦超过规定阈值就属于异常，年检必然不会通过。
2、大灯光型
“车辆在行驶过程中，不得影响道路交通的其他参与者”在国家道路交通安全法中有规定。所以改装车灯最根本的前提就是不影响别人的行车安全，许多车主为贪图小便宜只改了个高灯泡而不增加透镜，这种方式就会让大灯光线发散，没有固定角度，严重影响道路上其它行人和车辆安全，因此这种行为的改灯，必然不能通过年检。因此不管是改装氙气灯或是LED灯都需要增加透镜以避免散光以形成近光切线的安全标准。
3、大灯亮度
目前国家规定的乘用车大灯亮标准是单灯灯光强度不低于15000cd，两个车灯灯光强度低于430000cd，只要把灯光的强度控制在这个范围，就属于符合标准的车灯亮度，反之则是超标改装。
4、结语
国内汽车大灯升级改造市场已非常成熟，拥有万整产业链，所以合法合规改造车灯不会对汽车年检造成影响，但是市场上也有不少不正规产品及改造店，车主们也要慎重抉择，切勿贪图小便宜或带着报复心理去改灯盏。车主需要明确汽车的大灯服务于夜间行车，能够满足汽车的安全驾驶就可以了。
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