LED汽车照明市场在最近几年得到了飞速的发展,LED器件在符合汽车照明标准体系的同时，也面临着成本和可靠性方面的多重挑战。
一、LED汽车照明标准体系
1.国际汽车灯具标准体系 国际汽车灯具标准体系包括欧洲经济委员会标准（ECE）、美国机动车工程师协会标准（SAE）、日本工业标准（JIS）、车载电子零部件测试标准（AEC-Q）。
2.中国汽车灯具标准体系 国内现行汽车灯具标准当量为ECE标准。我国已颁布的有关汽车灯具的标准有:
强制性国家标准GB:112项（其中，主动安全标准34条，被动安全标准28条，一般安全标准27条，环保与节能23条）；
推荐性国家标准GB/T: 243项；
汽车行业标准 QC/T : 663项。
3.相关法规对车灯设计的要求
（照明类）
（信号类）
二、LED汽车照明主要封装结构及应用场景
LED汽车照明主要封装结构
三、LED汽车照明应用领域面临的挑战
1.成本 目前中国轿车总销量中，紧凑型、小型、微型车销量占77%，紧凑型和小型SUV是SUV的76%。这部分车型对成本非常敏感，目前普通卤素大灯与低成本LED大灯的差价还是在300元以上，所以LED汽车照明，尤其在前照灯普及方面，还需要系统成本的降低才能促进。
2.效率 LED车载级发光效率显着低于民用级别，由于空间限制及地面照度要求，车用LED（特别是照明类）布置常常具有较高功率，布局紧凑问题必须配置主动散热系统以提高能耗。
3.光学性能 LED的应用使汽车灯具的光学设计形式更加多元化，同时提供了更高的色温，更宽及更均匀的照明效果。
但是LED汽车照明尤其是信号灯和氛围灯对光色统一性有较高要求，当前下游汽车照明厂商为了确保光色统一性一般都会使用控制LED供货的BIN,所选BIN越少光色一致性就越好，同时价格也就越昂贵；另一方面，汽车灯具的使用环境（如发动机舱）温差很大，良好的色彩稳定性非常重要。
4.可靠性 LED汽车照明灯具与通用照明灯具存在较大差距，主要表现在输入电压波动，使用过程中振动强度及频率的改变以及发动机舱及其他周围热量的改变、温湿度交变，太阳辐射，盐雾腐蚀，尘降等等诸多因素，所以LED汽车照明对于器件及灯具可靠性的要求比通用照明领域要高得多。
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