随着《美国联邦基础设施法案》于2021年11月正式通过，自适应前照灯最终获准在美国使用。对于汽车制造商而言，这是一个重要的里程碑；而对于夜间行驶在美国各地道路上的人们来说，这是一项巨大的安全进步。尽管夜间交通量较白天减少了60%，但仍有超过40%的交通事故和人员死亡发生在夜间。自适应远光（ADB）前照灯利用传感器输入自动调整光束的亮度、角度和形状，以应对不断变化的驾驶条件。当您在夜间行驶时启用远光灯，如果您的车辆检测到另一辆车靠近，前照灯将会迅速进行调整，以避免光线直射对方驾驶员的眼睛。例如，某“无眩光”远光灯可以针对迎面而来的车辆、同一车道上的前方车辆或同时针对这两种车辆进行智能调整，同时还能识别道路上的交通标识。
通常ADB系统由前视主动安全摄像头（Forward Active Safety Camera，FAS-Cam）、大灯控制器（Headlamp Control Module，HCM）、光源模组驱动器、光源模组、传输线等几部分组成。目前ADB 的主要光源为LED，因此光源模组驱动器即LED驱动模块（LED Driver Module，LDM）。 任何自适应远光（ADB）系统的基本组成部分之一是车辆上安装的摄像头和/或传感器，用于监控周围环境、识别其他车辆和物体，以及感知道路上的天气和照明条件。前照灯类型包括卤素灯、激光或LED光源。在某些情况下，光线变化可以通过百叶窗进行控制；大多数新型自适应远光（ADB）系统采用LED矩阵设计。举例来说，奥迪设计的LED矩阵前照灯系统采用八个垂直的“手指”灯光，每个手指都可以独立开启或关闭。自适应远光（ADB）系统的另一个关键组件是反射元件，称为[color=var(--weui-LINK)][url=]数字光处理[/url]（DLP）芯片。“DLP包括数千个独立控制的数字微镜装置（DMD），这些器件构建在CMOS存储单元之上。”这些精密、小巧、电脑控制且协调的系统元件共同构成了自适应远光（ADB）系统。
传统的自适应远近光灯切换系统与ADB自适应远光灯系统之间有何区别呢？答案在于，自适应远近光灯系统在远光灯和近光灯两者之间保持基本对称的左右亮度——要么一对近光灯，要么一对远光灯；而ADB则不同。以左舵交通为例，当对向车道出现堵车时，ADB会完全关闭左侧的远光灯，以防止误导其他驾驶员认为这是一辆靠路边行驶的摩托车。如果此时有车辆试图从堵车的车道上进行左转、借道超车或掉头等操作，这可能导致事故的发生。ADB自适应远光灯系统的好与坏，还是值得重新探讨！但是不可否认的是，ADB自适应远光灯系统的诞生，为车灯发展作出重要贡献。 目前，智能照明已经成为智能汽车不可或缺的一部分。无论是过去的传统汽车还是未来自动驾驶，汽车大灯照耀夜幕下的道路，始终是夜间出行安全最可靠的保障。
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