汽车车灯
金鉴实验室提供多系列认证与检测服务，包括AECQ-100、AECQ-101、AECQ-102、AECQ-103、AECQ-104、AECQ-200等。 此外，金鉴实验室还提供集成电路、PCB/PCBA、电子辅料等的全面性能检测、可靠性验证和失效分析等服务。我们拥有专业的技术团队，能够根据客户的产品测试需求制定适合的测试方案，为您提供一站式解决方案。
常见汽车电子产品可靠性试验
不同位置和用途的汽车电子产品会有不同的环境可靠性测试要求，而不同汽车品牌的测试标准也会有所差异。根据大众VW80101-2009（汽车电气和电子部件一般试验条件）标准，汽车电子产品在环境要求方面需要进行不同的测试。
在汽车上，有各种各样的电子产品，其可靠性直接影响车辆的安全性。一些汽车灯年复一年地暴露在户外，面临着严峻的考验。这些产品的可靠性对车辆的正常运行至关重要。
汽车车灯检测覆盖范围
前雾灯、前照灯、前转向灯、前驻车灯、前示廓灯、前反射器；后雾灯、后转向灯、后反射器、后示廓灯、后驻车灯、后位制动灯、高位制动灯、倒车灯、牌照灯；侧标志灯、侧转向灯、侧反射器、侧驻车灯、日间行车灯、弯道照明灯、回复反光材料、反光标识；三角警告牌、前照灯清洗器、低速车辆及重长车后标志牌、重长车回复反射器标志等。
汽车车灯环境可靠性试验方法
国家相关文件GB10485-2007《道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性》中规定汽车灯具需要进行的基本环境试验有：
热循环试验
汽车车灯的热循环试验通常包括高低温温度循环试验和温湿度循环试验两类。高低温温度循环试验主要评估车灯在高温和低温交替循环环境下的耐受性，而温湿度循环试验则主要考察车灯在高温高湿和低温交替循环环境下的耐受性。
一般来说，高低温温度循环试验确定了循环中的高温和低温数值、维持时间以及温度变化速度，但对测试环境湿度没有具体要求。
与高低温温度循环试验不同，温湿度循环试验中有湿度规定，通常规定在温度较高的部位。湿度可能保持恒定或随温度变化而变化。一般情况下，对低温部分并没有涉及湿度方面的具体规定。
热冲击及热变形试验
汽车车灯的热冲击试验旨在评估车灯在温度急剧变化环境下的耐受性。在测试中，车灯被置于高温环境箱内，并静置一段规定的时间。测试结束后，取出车灯并观察其塑料部件的结构状态，是否发生变形。试验方法如下：首先给车灯通电，让其正常工作一段时间，然后立即断电，迅速将车灯浸泡在常温水中，浸泡时间达到指定时间后取出车灯。观察车灯外观是否出现裂纹和气泡，同时检查车灯功能是否恢复正常。
防尘及防水试验 防尘试验目的是考察车灯外壳防止灰尘进入，保护车灯内部不受灰尘侵扰的能力。在GB/T 10485-2007标准中，对车灯规定了一项特殊的防水试验。 测试方法是：利用喷管中心线朝下与水平转台垂直线呈45°左右夹角的喷水管对样品进行喷水，降水速度要求（2.5~4.1）mm/min、转台转速约4r/min、连续喷水12h。
测试所用的模拟粉尘有：滑石粉、亚利桑那粉尘A2、50%硅酸盐水泥与50%煤灰混合而成的粉尘等。一般要求1m³空间内需放置2kg模拟粉尘。吹尘既有连续吹尘这种方式，也有吹尘6s， 停止15min这种方式，而前者通常测试8h，后者则测试5h。
盐雾试验 为评估车灯金属部件对盐雾腐蚀的抵抗能力，通常会进行中性盐雾试验。
一般使用氯化钠盐溶液，其质量浓度约为5%，pH值介于6.5至7.2之间，保持中性。试验通常采用喷雾加干燥的方式，即持续喷雾一段时间后停止，让车灯静置晾干。通过这种循环方式持续测试
车灯数十甚至数百小时，测试结束后取出车灯，重点观察金属部件的腐蚀情况。
随机振动实验 汽车车灯随机振动实验旨在检验车灯抗耐久振动能力并模拟车辆在道路上运行时车灯所受振动环境的变化。
正弦振动测试的主要目的是研究车灯的固有频率，了解车灯本身的某些特性。而随机振动则与之不同，随机振动更主要的是考察车灯自身结构抵抗振动环境的能力，更接近实际的使用状态。
耐化学试剂实验
汽车车灯耐化学试剂测试目的是考察车灯抗各类化学试剂腐蚀的能力。通常常用化学试剂为润滑油，燃油，清洗液等。试验时在车灯表面涂上指定化学试剂，在常温下静置指定时间观察车灯表面变化情况。
光源辐照实验
针对汽车车灯，光源辐照试验通常指的是氙灯试验。由于车灯多用于户外，氙灯测试中常使用日光滤镜。其他参数如辐照强度、箱体温度、黑板或黑标温度、湿度、光照方式、黑暗方式等会根据不同产品而有所变化。
测试结束后，通常会对车灯进行色差、灰卡评级、光泽度等方面的检测，以验证车灯抗光老化能力的优劣。
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