奇瑞斥资超 100 亿建动力电池厂！PK 广汽埃安、比亚迪 ...

本月初，奇瑞招标平台发布了 "2022 年得壹能源科技（铜陵）有限责任公司电池产业化项目 " 公示。该项目建设按照年产 20GWh 锂离电子动力电池整体规划设计，总规划建设用地面积约 993.68 亩，总建筑面积约 59 万平方米。
7 月 1 日，铜陵市建市以来首个百亿元重大项目——锂离子动力电池项目在枞阳经开区桥港园区正式落地建设。该项目拟建设 20GWh 锂离子电池生产基地，总占地面积约 1000 亩，计划投资 100.04 亿元，其中厂房建设 24.29 亿、工艺设备投资 75.75 亿。规划至 2026 年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组 PACK 工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和 PACK 生产。
以上种种信息均与得壹能源电池产业化项目高度吻合，也就是说，奇瑞将成为继比亚迪、长城、广汽埃安之后，第四家自建动力电池工厂的中国整车企业。

企查查 APP 显示，得壹能源科技（铜陵）有限责任公司成立于今年 6 月 29 日，由奇瑞子公司安徽得壹能源科技有限公司和铜陵地方国资企业合资组建，双方持股比例约为 51% 和 49%。企业地址位于铜陵市枞阳县枞阳经济开发区桥港园区，经营范围包括电池制造、电池销售、电池零配件销售、储能技术服务、电池零配件生产等。

安徽得壹能源科技有限公司由芜湖奇瑞科技有限公司全资控股，法人代表曾祥兵同时兼任总经理；奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理鲍思语任董事长；李中兵任副董事长。

车企不惜投入巨资建设动力电池厂其实也是不得已的选择。在新能源汽车订单量持续提升的同时，动力电池原材料价格也随之大幅上涨，导致车企外采成本不再可控，广汽集团董事长曾庆洪就曾公开大吐苦水：" 动力电池占到我一部车 60% 的成本，那我现在不是给宁德时代打工吗？"

对于奇瑞新能源来说，今年前 9 个月累计销量超 18.8 万辆，同比增长高达 190.7%，旗下小蚂蚁和 QQ 冰淇淋更是已经成为各自细分市场中的明星车型。长期来看，奇瑞新能源选择在此时自建动力电池厂，既是企业降本增效、防止竞争对手卡脖子的必要手段，也将极大的提升自身估值，为后续 IPO 上市创造更多可能。