“失控”特斯拉司机儿子：买车一年多主要由父亲开，行程近2万公里！

↑事发车辆已严重毁坏 图据车主亲属微博

　　特斯拉再度卷入“刹车失灵”事故风波。
　　11月5日发生在广东潮州饶平县的一起特斯拉汽车事故引发关注。车主亲属表示，事发时车辆制动失灵后又突然加速，涉事车辆1分钟左右快速行驶约2.6公里，车子起初在避开行人的情况下先后与多车相撞，造成2死3伤。

　　而特斯拉方面则回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。随后，车主亲属通过微博回应，坚称是特斯拉出现故障。
　　目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。
　　特斯拉疑似失控致2死3伤
　　视频显示连撞多车，事故原因引发网友讨论
　　近日，一段网传视频引发关注。一辆特斯拉汽车在各个路段发生事故的监控视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一名骑车者，视频中发出嘈杂的喇叭声。其他路段中，高速行驶中的车辆撞向同向行驶的两轮摩托车，又撞向对向行驶的自行车，后来又撞向一辆三轮摩托车。这辆特斯拉最后撞向一侧房屋处，现场有物品被撞飞，车体遭到严重破坏。

↑车祸现场 视频截图
　　网传还有一段疑似与此事故相关的聊天记录。有网友发文称，根据聊天记录，一名自称事故车辆车主是其叔叔的网友在群内称，事发时，车主要靠边停车，但发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果特斯拉猛然加速，时速一度达到198km，最后撞击的时候也有近100km的时速。群聊内容显示，该网友称，这辆Model Y“自动加速、刹车失灵”，“刹车都刹到冒烟了”。
　　有网友表示，“刹车刹到冒烟还有一百多千米的车速，牛顿都无法理解”“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有EDR和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤，万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
　　也有网友怀疑车主开启单踏板模式，单踏板模式在正常驾驶的情况下，可以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹车时，驾驶者仍然需要踩刹车踏板来完成。
　　车主儿子：
　　这辆车主要是父亲在开，当时试图停车
　　11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。
　　车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。
　　对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：

　　第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。
　　第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
　　第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
　　第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！

　　詹先生的儿子告诉红星新闻记者，亲属在微博上发布的内容全部属实，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。
　　詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。
　　詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。11月13日，红星新闻多次联系饶平交警，截至发稿前均未获得正式回应。
　　特斯拉回应：
　　司机全程没有踩下刹车的动作
　　11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
　　特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
　　红星新闻记者就特斯拉方面13日的回应，询问詹先生儿子的看法。他表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。随后，红星新闻记者试图从其家属处要詹先生的联系方式进行核实，但截至发稿时未获得。
　　此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。
　　亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”

↑车祸现场 图据车主亲属微博
　　其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”
　　亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
　　汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
　　钟师告诉红星新闻记者，包括特斯拉在内，许多高档电车都存在提速快的特点。如果驾驶员技术不到位，就有可能发生车祸。对于此次事故，广大车主无需过度恐慌。但需要注意的是，在路况复杂的城市里驾驶这类车辆，需要小心谨慎，切忌大意。
　　　
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        特斯拉失控发生车祸
                                                                  责任编辑：祝加贝

远离大车，远离特斯拉！

这种软件系统故障不是机械故障怎么检测，过了就不会留下什么痕迹的。

先别骂特斯拉全世界汽车商家都知道嘴角出了事故都是驾驶的问题不会是汽车出问题

我开某品牌的电动车，碰到过行车过程中莫名其妙自行调整座椅到最前位置的情况，调回正常位置，没开到100米又自行调到最前位置，后来我停车重启车机后才正常。行车过程中会自行调整座椅，自然有可能自行加速、自行转向、自行刹车。幽灵刹车好像在美国已经坐实了吧？出现这种情况有口难辨的，除非刹车踏板和电门踏板处安装视频监控。我们用电脑手机谁没碰到过司机现象，控制汽车的电脑就不会出错吗？ 有些问题可能是算法问题，设计的时候考虑不够周期。我的车有一版车机软件升级以后车道居中功能是默认开启，你准备开车的时候如果忘了关闭该功能，非机动车或其他车辆突然闯入你正常行驶的车道，你还无法紧急避让。收起全部

我开某品牌的电动车，碰到过行车过程中莫名其妙的自行调整座椅到最前位置的情况，调回正常位置，没开到100米又自行调到最前位置，后来我停车重启车机后才正常。行车过程中会自行调整座椅，自然有可能自行加速、自行转向、自行刹车。幽灵刹车好像在美国已经坐实了吧？出现这种情况有口难辨的，除非刹车踏板和电门踏板处安装视频监控。我们用电脑手机谁没碰到过司机现象，控制汽车的电脑就不会出错吗？ 有些问题可能是算法问题，设计的时候考虑不够周期。我的车有一版车机软件升级以后车道居中功能是默认开启，你准备开车的时候如果忘了关闭该功能，非机动车或其他车辆突然闯入你正常行驶的车道，你还无法紧急避让。收起全部