余承东继续自夸，问界M5电动版上市，没把特斯拉放眼里？ ...

余承东继续自夸，问界M5电动版上市，没把特斯拉放在眼里？
            老车迷应该还记得一个品牌叫金康赛力斯，当年选择的策略有点像理想汽车，其中sf5车型使用的就是增程器发电机技术，这是在电池技术没有突破情况下的无奈之举，烧油发电确实能够迅速提升续航里程。可惜作为一个新品牌，赛力斯最终并没有大火，如今换了个马甲之后，摇身一变成了华为高调宣传的网红品牌，现在叫AITO问界汽车，此前的问界M5依然采用增程器技术，实际上可以理解为最早sf5的换标产品，结果有了华为的光环加持之后，销量蹭蹭上涨。
                        
            最近这款问界M5车型又有了新进展，推出全新ev纯电动版本，开始迎合主流新能源市场，纯电动版本目前只提供两个配置版本，简单区分就是两驱版和四驱版，定价分别达到28.86万和31.98万。说实话这样的价格在同级别国产新能源SUV领域确实不算低调，但是如果对比特斯拉model Y，性价比还是有的。
                        
            纯电动版本车型总长度相比增程器版本略有提升，车身总长4785mm，在中型SUV圈子里依然不算太大，不过得益于纯电动化平台的模块优势，这种电动SUV轴距普遍都比较长，达到了2880mm。在这种情况下全系都采用5座布局，可想而知后排是相当宽敞的，空间没什么槽点。
                        
            之所以长度略有修改，主要改动就源自车头进气中网，原来的增程器版本车型保留了传统进气格栅，毕竟还有内燃机需要烧油发电。而现在纯电动版本就没有必要保留进气孔，所以车头变成了封闭样式，导致尺寸稍微增加。车身侧面使用了隐藏式门把手以及轿跑coupe收尾风格，尾部则是英文字母车标logo以及很简约的狭长线条式灯光。
                        
            如果看了这款问界M5电动版新车型的发布会，就会频繁听到一句成语，这句话出自余承东自卖自夸，就是遥遥领先4个字，那么遥遥领先的是谁呢？发布会上频繁对比了特斯拉，几乎是在全方位吊打特斯拉的配置，尤其内饰方面宣称很强，比如车顶全景天幕自带贴膜隔绝热量，搭配了水冷式热泵空调，车内有19个单元华为音响系统，整体细节用料做工也确实比较考究。表面上看没有把特斯拉放在眼里，实际上总是提及特斯拉，也表明了很重视特斯拉，在某些细节技术领域并不占优势。
                        
                        
            动力配置方面，后置后驱单电机版本最大输出272马力，双电机四驱版本综合输出可以达到496马力，这基本就相当于原来的增程器版本低配和高配。不过由于纯电动版本重量会略大，对比加速性能的话，四驱纯电动版本零百加速4.5秒，比增程器版本略微慢一点。
                        
            问题来了，你觉得这款问界M5 ev电动版值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。