奔驰 EQ 车型、小鹏汽车下调售价，比亚迪半导体终止 IPO ...

每日新闻速览：
2、北汽蓝谷公布最新一轮高层人事变动，张国富等三人履新副经理
4、小鹏汽车回应降价传闻：只是调整了权益结构

6、比亚迪终止半导体业务 IPO
8、比亚迪王传福 : 仰望品牌首款车型将于 2023 年发布



梅赛德斯 - 奔驰宣布决定自 2022 年 11 月 16 日起对全新纯电 EQE、纯电 EQS 和全新 AMG EQS 53 的厂商建议零售价进行相关调整。
其中，奔驰 EQE 三款车型售价下调 5 万 -5.07 万元，调整后的建议零售价为 47.8 万 -53.43 万元；EQS 四款车型售价下调 20.46 万 -23.76 万元，调整后的建议零售价为 84.5 万 -131.4 万元；AMG EQS 53 两款车型售价优惠 19.86 万元，建议零售价为 148.6 万 -154.7 万元。
北汽蓝谷公布最新一轮高层人事变动，张国富等三人履新副经理



11 月 15 日晚，北汽蓝谷发布公告，表示审议通过《关于聘任高级管理人员的议案》，同意聘任张国富先生、高建军先生、高健先生为公司副经理，任期与十届董事会任期一致。基本上，和此前媒体报道的消息较为一致。
公开资料显示，张国富在北汽系工作了二十余年，先后在北汽福田，北京海纳川，北京汽车研究院等公司担任职务。自 2019 年起先后担任北汽越野车公司党委副书记、常务副总经理，北京汽车党委副书记、常务副总裁，北汽越野车公司总经理，北汽蓝谷营销服务公司执行董事等职务。



11 月 16 日消息，特斯拉中国官网最新信息显示，特斯拉已调整旗下主要产品交付周期，Model 3、Model Y 的所有车型最短预期交付时间均调整至 1-5 周。
其中，Model 3 后轮驱动版、Model 3 高性能版、Model Y 长续航版、Model Y 高性能版最短预期交付时间由此前的 4-8 周调整为 1-5 周，Model Y 后轮驱动版最短预期交付时间由此前的 1-4 周调整为 1-5 周。
小鹏汽车回应降价传闻：只是调整了权益结构
近日，有媒体爆料称，小鹏跟进了特斯拉的降价，除了 G9 这款新车，G3i、P5、P7 尾款减免 1.4 万 -2 万元，同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。
为此小鹏汽车相关负责人表示：" 小鹏汽车没有任何降价，只是终端的优惠权益结构有调整，甚至部分车型总体优惠还不如之前。" 他同时表示：" 这个不是跟随谁的节奏的问题。特斯拉虽然卖的好，但不是市场的唯一风向标。整个汽车市场这么大的保有量，特斯拉只是很窄的一个维度和占有量，但是电动车市场是已经逐渐打开的状态，这个里面如果只是看齐特斯拉，那就把自己做窄了。我们还是要回归到产品自身上。"



近日，Lucid Motors 发布了旗下第二款车型 Gravity 的官图，该车即将在 2022 洛杉矶车展上亮相，官方表示，其将于 2023 年初开放预订。
Lucid 首席执行官兼首席技术官 PeterRawlinson 表示："Gravity 将基于我们截至目前所取得的所有成果，并推动内部技术的进一步发展，从而打造一款独一无二的豪华高性能 SUV。就像 Lucid Air 重新定义了轿车类别一样，Gravity 也将影响豪华 SUV 细分市场，全面树立新的基准。"
比亚迪终止半导体业务 IPO



在 11 月 15 日晚间，比亚迪发布公告称，终止分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司（下称 " 比亚迪半导体 "）至创业板上市并撤回相关上市申请文件。
比亚迪称，此次暂时终止比亚迪半导体上市，是因新能源汽车高速增长导致芯片供给严重不足，晶圆产能成为车规级功率半导体产能瓶颈，为加快晶圆产能建设做出的选择。
比亚迪表示，将加快相关投资扩产，待相关投资扩产完成后且条件成熟时，将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。



据悉，全新普锐斯采用了丰田家族最新的设计语言打造，前脸标志性的 "C" 字形灯组辨识度极高。车身侧面线条流畅，此前曝光的消息称，新车长宽高分别为 4600/1780/1420 毫米，可选 17 英寸以及 19 英寸轮辋。
比亚迪王传福：仰望品牌首款车型将于 2023 年发布



11 月 16 日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线活动上宣布，比亚迪百万级豪华品牌——仰望及首款产品将于 2023 年第一季度正式发布。
王传福还首次透露，除仰望品牌外，2023 年比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌。
11 月 16 日消息，美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 网站周二公布的数据显示，特斯拉公司对该机构表示，在截至 10 月 15 日的一个月里，公司又报告了两起 Model 3 致命车祸事故，这些车祸涉及特斯拉的先进辅助驾驶系统。
报道称，最新两起事故发生于 9 月 15 日至 10 月 15 日期间。自从美政府要求汽车制造商于 2021 年 6 月起开始提交此类事故的数据以来，特斯拉报告的事故总数达 16 起。
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