特斯拉中国积压订单锐减！销量回落的拐点已到？

根据TroyTeslike提供的统计数据，特斯拉在9月 7日的订单积压量为381000辆，其中上海工厂积压的订单为152430辆，平均等待时间67天。
            而这些积压的订单已经明显低于比亚迪积压的订单，甚至低于蔚来宣称的20多万辆订单。
            其中Model Y标准版的等待时间已经缩短至18天，这也是全球特斯拉等待时间最短的车型。
            在7月27日时，特斯拉上海工厂积压的订单还高达244441辆，短短40来天积压订单就减少了92011辆，而这也大体上是上海工厂40天的产量，据此来看，特斯拉近两个月的订单数量并没有任何增长。
            更关键的是，特斯拉中国订单积压的数量是包含了欧洲和亚洲部分国家的订单，因此真正国内积压订单的数量就会更加少。
            如果上海工厂的产能只供给国内市场，或许就能完全满足中国市场的需要。
            而这也表明，特斯拉在中国的销量已经基本处于顶峰，销量回落的拐点或许很快就会到来。
            但特斯拉还有多个“杀手锏”没有完全放出，最近特斯拉中国推出了保险8000元的优惠，实际上已经等同于变相降价，而在供应链趋于稳定后，特斯拉汽车降价已经箭在弦上，并且特斯拉有些新能源汽车行业里最高的利润率，即使大幅降价也能持续赚钱，而降价必将让订单量大幅飙升。
            另外，特斯拉FSD10.69.2.2已经推送给了北美共16万的用户，很可能就会在2023年进行全球范围的广泛推送，这也是特斯拉汽车最大的核心竞争力，一旦在中国更新FSD，也会带来订单的大幅增长。
            因此，虽然中国的积压订单已经大幅下降，但特斯拉仍然有足够的手段去保持订单的增长，而这也将让中国消费者得到更多的实惠。
            而销量回落的拐点是否已到，就看特斯拉中国的销售策略了。