iGO出行炮轰比亚迪：上千辆比亚迪腾势汽车电池故障，损失达6亿元 ...

IT之家 2月12日消息，昨日，深圳市爱出行汽车租赁有限公司（IGO 分时共享平台）的创始人吴建明在公司公众号发文“炮轰”比亚迪店大欺客，称公司1033辆腾势电动车出现电池故障和电池续航不对和电池严重衰减等问题，多次发函比亚迪，后者不回复不理会，令到公司大量车辆被迫闲置停运，造成的损失总额达到6亿元之多，已经影响公司是否可生存问题，公司已面临破产倒闭。
            吴建明表示，为支持深圳企业，于2016年前后。购买比亚迪电动车共1700多台，共支付了4亿多元。其中1333台腾势300型电动车，都是用于租赁运营。
            吴建明称，起初平台上线就有投诉腾势电动车续航不好等，之后大约过了一年左右，在平台出现大量退车情况，投诉全部都是腾势300，基本都是电池故障和电池续航不对，电池严重衰减等问题，投放的1033台车辆电池续航能力远远低于腾势官网宣称“300公里续航能力”普遍行驶只达到150公里左右。导致客户不愿意租用这款车辆，车辆无法对外出租，然后紧急联系比亚迪腾势，比亚迪腾势方面，处理都是以拖拉不理会为主，之后我司又多次发函等，基本不回复不理会。令到公司大量车辆被迫闲置停运。
            截至IT之家发稿，比亚迪方面并未对此做出回应。
            

比亚迪电池，标的401公里，实际只跑200公里，售后差，差，我车他们说一个电路块坏了，一下修了20多天，本人车是营运车，直接经济损失一万多元，售后连一毛都不赔，售后真差，投诉没回音。

好家伙，在深圳这个地区续航都能打五折。

第一代磷酸铁锂电池，开几年后续航确实只有一半不到，问题是你搞营运的，这锅叫比亚迪背，合理吗？

IGo创始人炮轰苹果：电池续航远低于承诺，说是一天一充，实际

“2016年腾势电动车”的问题不应该完全找比亚迪吧？得先找梅赛德斯

2016年的时候腾势是奔驰在运营 ，应该找梅赛德斯。现在看比亚迪做大了 来敲诈勒索比亚迪 不合适吧

哈哈哈！爱出汗创始人够狠，自己经营无方，2016年开始有问题不讲，现在是2023年才出来爆款，头尾有7一八年之久，相信各位清楚重点在那里。

我说觉得深圳爱出行汽车租赁公司创始人太过分，你的出租车已经运营8年了，估计已经运行4、5十万公里了，该报废了（运营车要求8年报废），你还要求比亚迪给你换新电池？哪有这么不讲理的。9年前的锂电池，到现在还能有一半的续航已经很牛了。

腾势不可能续航150公里吧！至少也有240公里的续航啊！是不是这批次的车有问题啊！