人事巨震！中国一汽董事长卸任

2 月 23 日，中国第一汽车集团有限公司（下称 " 一汽集团 "）官网发布，中央决定，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。

同日，《工人日报》刊登，中共中央决定，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会，担任全国总工会党组书记。国内媒体此前报道称，在徐留平赴任后，原工作将暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。

目前徐留平已不在一汽官网的集团领导介绍中。至此，中国一汽领导班子调整为邱现东、王国强、董云鹏、雷平、刘亦功、周治平和梁贵友，共七名成员组成。

徐留平出生于 1964 年 10 月，江苏扬中人，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师，于 1987 年 1 月加入中国共产党，1988 年 6 月参加工作。
回看徐留平过往工作履历，其曾任职多项职务，履历相当丰富。包括历任中国兵器装备集团公司发展计划部副主任、主任；洛阳北方企业集团有限公司董事长；中国兵器装备集团公司汽车部主任；中国兵器装备集团公司总经理助理；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员兼重庆长安汽车股份有限公司总裁、董事长、党委书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记；中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记。

此后徐留平还先后执掌长安汽车集团和中国第一汽车集团两大汽车集团。2013 年 10 月，徐留平任职中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记，兼任中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长；2017 年 8 月正式调任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。
其中，在徐留平执掌一汽集团的五年时间里，其上任不到两个月便对一汽集团展开大刀阔斧的变革，包括从组织架构到人事调整进行重大变革，对集团职能部门、研发、红旗、奔腾、一汽 - 大众等核心业务板块的负责人进行调整，共涉及 28 个部门的一把手，一时间震惊整个汽车行业。当时行业普遍认为，徐留平的改革举措较为激进，当然，在徐留平主导下，一汽集团也有了明显的好转。

从 2018 年开始，一汽集团开始对旗下自主品牌业务进行大规模调整，包括一汽森雅、天津一汽并入一汽轿车；裁撤解放事业本部和奔腾事业本部，其中奔腾事业本部成立不到一年；此后一汽森雅及天津一汽的资产再度剥离一汽轿车，从事业部的编制又回归到了一汽集团总部直接管理的乘用车公司。随后，一汽轿车与一汽解放进行了换股。
红旗作为中国一汽直接运营的高端汽车品牌，也是徐留平最为重视的焦点。据报道，在过去有关红旗的所有活动中，徐留平均无缺席。2016 年一汽集团正式将红旗品牌从一汽轿车剥离独立运营，品牌定位是 " 中国式新高尚精致主义 " 的理念，布局 L、S、H、Q 四大产品系列，涵盖超豪华、轿跑、主流、商务四个级别的定位。但在 2018 年之前，红旗品牌销量十分一般，甚至一度濒临退市。数据显示，2017 年红旗品牌销量仅 4702 辆。一直到 2018 年 1 月 8 日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以 " 中国式新高尚精致主义 " 为品牌理念后销量才开始有了好转，并迅速成为车市黑马。当时徐留平在发布会现场立下 " 军令状 "：将新红旗打造成 " 中国第一、世界著名 " 的 " 新高尚品牌 "，并提出到 2020 年红旗销量达 10 万台级，2025 年 30 万台级，2035 年 50 万台级目标。

在徐留平执掌期间，红旗的产品矩阵形成了以轿车家族和 SUV 家族两大产品体系，覆盖 15-70 万元中高端市场，其中 SUV 包括 LS7、HS5、E-HS9、E-HS3 车型，轿车包括 H9、H7、H5、E-QM5 等车型，并且销量增速迅猛。
乘联会批发销量显示，2018 年红旗品牌累计销量 26665 辆，2019 年增至 99331 辆，2020-2021 年分别为 196684 辆、299684 辆，呈现逐年增长的趋势且增幅极快。进入 2022 年后，受疫情和零部件供应影响，红旗品牌稍有下滑，2022 年批发销量为 295691 辆。

在今年 1 月 8 日举办的红旗新能源汽车全球战略发布会上，徐留平在现场表示，在 " 红旗 " 主品牌下，构建 " 新能源车 "" 节能车 "" 红旗顶级车 "" 超级跑车 " 四个子品牌，未来三年，红旗新能源品牌将高频密集推出 15 款新能源智能产品，分别覆盖 A、B、C、D 级轿车、SUV 及 MPV 全部细分市场，并再次宣布红旗品牌到 2025 年将实现 100 万辆的销量目标，其中新能源销量为 50 万辆，年平均增长 138%；到 2030 年，一汽红旗销量目标将超 150 万辆，其中新能源汽车将成为销售主体。

对于短期销量预期，在 2023 年中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东表示，中国一汽 2023 年的目标是实现整车销售 400 万辆，同比增长 24.8%，其中新能源汽车销量要达到 38.4 万辆，计划同比增长 113.3%；同时实现创收 7500 亿元营收目标。
不可否认的是，一个汽车品牌从年销不足 5000 辆到迅速增长至 30 万辆，徐留平功不可没。不过从整个集团来看则不太理想。数据显示，2020 年 -2022 年期间，一汽集团销量分别为 370 万辆、350 万辆和 320 万辆，呈现逐年下滑趋势，其中 2022 年仅完成 410 万辆销量目标中的 78.04%。按照规划，今年一汽集团整车销量将超 590 万辆，营业收入超 9000 亿元，利润超 800 亿元。
随着徐留平调任中华全国总工会担任全国总工会党组书记，意味一汽董事长、党委书记职位将迎来新一任入选，不过截至发稿前，一汽集团尚未公布谁将成为下一任掌门人。目前该职位原工作暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。

据了解，暂时主持工作的邱现东出生于 1969 年 11 月，1993 年在东风汽车工业财务公司任职，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长，以及神龙公司财务规划部财务分部主任、副总经理兼财务部部长、执行副总经理、总经理、东风汽车集团股份有限公司副总裁。2017 年 5 月出任中国一汽党委常委、副总经理；2020 年 7 月任职中国一汽董事、总经理、党委副书记。
至于谁将成为一汽集团下一任掌门人，《汽车行业关注》也将持续关注。
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