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10月28日晚间，比亚迪(239.890, -15.11, -5.93%)（002594）发布2022年第三季度报告。报告显示，公司当期实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元，同比增长350.26%，业绩持续保持向上趋势。
截至第三季度末，比亚迪2022年已累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长281.13%。
主营业务持续向好
2022年第三季度，尽管面对复杂的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，新能源汽车行业继续加速上行。中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，我国新能源(4.090, -0.21, -4.88%)汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长120%和110%，市场占有率达23.5%。
在行业良好发展的背景下，比亚迪集团新能源汽车业务保持强劲势头，销量屡创新高，市场占有率持续强化，同时通过规模经济和品牌高端化，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
2022年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量超118万辆，同比增长249.56%。其中，DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长307.21%。
销量的增长离不开技术的积淀。比亚迪持续加码研发，前三季度研发费用累计108.70亿元，同比增长107.69%，并相继推出了CTB电池车身一体化、DM-p王者混动等重要技术。
技术的深耕使得比亚迪产品矩阵持续焕新。今年8月，比亚迪海洋网旗下军舰系列重磅SUV护卫舰07迎来首发。新车提供DM-i与DM-p两种动力架构，全面满足新生代家庭用户的多样出行需求。
品牌加速跃升
比亚迪汽车旗舰产品持续热销，高端车型带动品牌加速跃升。截至今年9月，汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元，并成功踏入月销3万俱乐部；唐家族累计销量超38万辆，9月单月销量成功突破1.5万辆。
此外，腾势品牌首款高端新能源MPV车型D9于10月21日正式量产下线，以豪华的产品力与高标准的制造姿态，积极回应市场与用户的需求。自8月23日上市以来，腾势D9已收获超过3万辆大定订单。
值得一提的是，比亚迪积极稳步开拓海外多个乘用车市场。今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪携唐、汉、BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）三款车型亮相巴黎车展。比亚迪“7+4”全市场战略版图正在海外市场进一步完善，新能源布局也将稳步扎根全球。
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责任编辑：张海营
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